PSA nitrogengeneratorer for Gummi dekkindustri

Nitrogenøs vulkanisering refererer til bruk av lavtrykksnitrogen (0,4-0,5MPa) for dekkstøping. I den positive vulkaniseringsprosessen med dekk er kapselen fylt med en blanding av høytrykksdamp og høytrykksnitrogen (2,5MPa), og den ytre temperaturen blir vulkanisert med lavt trykkdamp. Begge metodene bruker høy temperatur for å endre molekylstrukturen til naturgummi kjede til en nettverksstruktur. Samtidig er lagene med bånd tett kombinert og mønsteret dannes på slitebanen. Nitrogen vulcanisering, dekkytelsesindikatorer som kjørelengde, holdbarhet, ensartethet, penetrasjonsevne -test, er høyere enn den tradisjonelle indikatoren for superhot vann vulcaniseringsytelse.

(5) Utførelsen av nitrogen er stabil, varmeisolasjonsytelsen er veldig god, og forbedrer bruken av varmtvann Vulcanization varmetap og sparer energi.

(6) Nitrogenet med høy renhet eliminerer fenomenet tidlig vulkanisering av kapselen, og kapselens gjennomsnittlige levetid økes med 10%.

(7) Den store mengden damp som opprinnelig ble brukt til å varme opp superhotvann, elimineres, noe som reduserer verktøyinvesteringen som er nødvendig for å oppfylle prosessen.

(8) Det reduserer forbruket av vann og strøm, og eliminerer fenomenet løping, bobling, drypping og lekker, for å oppfylle kravene til miljøverndrift.

♦ Fordelen med dekknitrogenladning

Sammenlignet med luftfylte dekk, vil fylling med tørt, lite oksygennitrogen stabilisere trykket i dekket, redusere sannsynligheten for dekkutblåsning og forbedre sikkerheten ved høyhastighets kjøring.

A. Reduser sjansen for utblåsning og forbedre kjøresikkerheten

1. Nitrogen er en inert gass, som unngår oksidasjon av kanten og dekkstofflaget.

2. Hastigheten på nitrogeninntrengning i dekkveggen er bare 1/6 oksygen, så dekkoppholdsretensjonsevnen til nitrogenfylte dekk er sterk, og det er ikke nødvendig å fylle på lufta, redusere friksjonen og spare olje.

3. For rørløst fylles tørt nitrogen for å unngå korrosjon av hjulet ved vanndamp og høyt oksygeninnhold.

B.Extend dekkens levetid

1. Nitrogenfylte dekk kan opprettholde et stabilt trykk i lang tid og forlenge dekkens levetid. 2. Oksygen- og vanninnholdet i dekkets indre hulrom fylt med vanlig luft er høyt, og oksygenet trenger gradvis inn i den dype veggen fra dekkhulen, og oksygenmolekylene reagerer kjemisk med de umettet molekylene i gummien, noe som resulterer i aldringsfenomenet til gummi i gummi. Nitrogenkonsentrasjonen av nitrogenfylte dekk er minst 95%, og innholdet av oksygen i dekk er lavt. Nitrogen beskytter gummien mot aldring og forlenger dekkets levetid.

3. Vanlig luftfyllingstrykk Trykkluft inneholder en viss mengde olje, forurensning og gradvis hevelse i det indre røret reduserer levetiden, kan tørrfylling forlenge dekkets levetid.

C. Reduce unormal dekkdeformasjon for å spare ekstra drivstofforbruk.

Lekkasje av lufttrykk i dekket fører til økning av ytterligere dekkdeformasjon, økningen av rullemotstanden og økningen av drivstofforbruket. Fordi dekktrykket kan forbli stabilt i lang tid, reduseres den unormale deformasjonen av dekket som er i bruk, og drivstofforbruket til kjøretøyet reduseres. Det sparer eksosutslipp og beskytter miljøet.